SVG Hasar Ekspertizi: Müşteriyle Tartışmaları Önlemenin Yolu

"Bu çiziği ben yapmadım, kiralarken zaten vardı." Her rent-a-car yöneticisinin en az bir kez duyduğu bu cümle, geleneksel hasar ekspertiziyle çözmesi zor bir tartışmaya yol açar. Çözüm, çıkış ve iadede aynı şablonu kullanan tıklanabilir SVG hasar ekspertizidir.

Geleneksel hasar formunun sorunları

Çoğu rent-a-car işletmesi A4 üzerinde basılı bir araç şemasına çıkış sırasında hasar işaretler. İade sırasında bu şema ile karşılaştırma yapılır. Sorunları:

• Kâğıt formlar kaybolur, lekelenir, okunmaz hâle gelir
• İşaretlemeler "yaklaşık" konumdadır; yan ayna mı, kapı mı tartışmaya açıktır
• Çıkış formu ile iade formunu yan yana koyup karşılaştırmak zaman alır
• Müşteriye kanıt göstermek zordur (kâğıt fotoğrafının kalitesi düşük)
• Aynı aracın kümülatif hasar geçmişi takip edilemez

Sonuç: müşteri itirazı geldiğinde ekibinizin elinde net bir kanıt olmaz; çoğu zaman müşterinin lehine karar verilir, depozitodan kesinti yapamazsınız.

Tıklanabilir SVG yaklaşımı

SVG (Scalable Vector Graphics) bir araç şemasını vektör grafik olarak temsil eder. Her parça (sol ön kapı, sağ arka çamurluk, motor kaputu, vb.) ayrı bir bölgedir; tıklanabilir, renkli işaretlenebilir.

Kullanıcı (operatör) ekranda araç şemasını görür, hasarlı bölgeye tıklar, hasar tipini seçer (boyalı, çizik, dent, değişmiş, kırık vb.), ekrana renkli olarak yansır. Bu işlem JSON olarak sisteme kaydedilir; PNG snapshot da arşive alınır.

Hasar tipleri ve renkler

Tipik hasar tipleri ve görsel kodları:

• Orijinal: İşaretsiz, sorunsuz
• Boyalı: Kahverengi/sarı tonu — kısmen boyanmış, fabrika çıkışı değil
• Çizik: Kırmızı tonu — ince çizikler, hafif yüzeysel hasar
• Dent (göçük): Mor tonu — küçük göçük
• Değişmiş: Mavi tonu — parça komple değişmiş
• Kırık: Siyah/koyu kırmızı — kırılmış (cam, far vb.)

Bu kategorilerin standart tanımları operatörler arasında tutarlı sonuçlar üretir. "Bu çizik miydi yoksa boyalı mı" gibi tartışmalar minimuma iner.

Çıkış ve iade ekspertizi

Sözleşme açılırken çıkış ekspertizi yapılır: aracın o anki durumu işaretlenir. Müşteri ekrana bakar, onaylar (gerekiyorsa imza atar). Bu durum sistemde kayıt altına alınır.

Araç iade edildiğinde iade ekspertizi yapılır. Sistem çıkış ekspertizi ile karşılaştırma sunar: hangi bölgelerde yeni hasar var, hangileri zaten vardı. Yeni hasar varsa KiraEkstra kalemi olarak sözleşme borcuna eklenir; depozitodan kesinti yapılır.

Bu karşılaştırma müşteri ekranında da gösterilir: "Sol ön kapıda çıkışta ince çizik vardı (turuncu), iadede ise dent oluşmuş (mor). 4.500 TL onarım masrafı depozitodan kesilecektir." Müşteri ekran karşısındaki kanıtla karşılaştığında itiraz çok azalır.

Hukuki kanıt değeri

SVG ekspertizi şu şekilde yasal kanıt değerine sahiptir:

• Çıkış ve iade ekspertizi tarih + saat damgalı olarak kaydedilir
• PNG snapshot'lar arşivde saklanır (tahmin edilemez yola)
• Müşteri imzasıyla onaylanabilir (dijital veya basılı PDF)
• Aynı aracın kümülatif hasar geçmişi izlenir, ileride trend analizi yapılabilir

Bir tüketici hakem heyeti veya mahkemeye gidildiğinde, geleneksel kâğıt forma kıyasla SVG ekspertizi çok daha güçlü bir kanıttır.

OtoTek'te SVG hasar ekspertizi

OtoTek'in Kiralama modülü sedan tipi araçlar için tıklanabilir SVG ekspertizi sunar. Çıkış ve iade ekspertizi karşılaştırılır, fark kalemler otomatik KiraEkstra olarak sözleşmeye yansır. Aynı SVG bileşeni Demirbaş Araçlar modülünde de kullanılır; şirket araçlarınızın hasar geçmişini de aynı standartla izlersiniz.

Hasar JSON'u DB'de saklanır, PNG snapshot ImageField olarak arşivlenir. SUV ve ticari araç şemaları yol haritasında; geliştirildiğinde tüm modüller otomatik kazanır (sözleşme PDF'i ile birlikte).

Özetle: SVG hasar ekspertizi, geleneksel kâğıt formun ötesinde objektif, tarihli, görsel ve dijital arşivli bir kanıt sistemidir. Müşteri tartışmalarını minimuma indirir, depozito kesintilerinin doğru ve adil şekilde yapılmasını sağlar.